离心压缩机为什么会喘振？
离心压缩机的特性，决定了喘振不可避免，只能预防。
作为使用维护人员，了解喘振的原理及预防措施，对科学的使用离心压缩机很有必要。
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什么是喘振
当离心压缩机的操作工况发生变动，并偏离设计工况时，如果气体流量减少，则进入叶轮或扩压器流道的气流方向会发生变化。
当流量减少到一定程度，由于叶轮的连续旋转和气流的连续性，使这种边界层分离现象扩大到整个流道，而且由于气流分离沿着叶轮旋转的反方向扩展，从而使叶道中形成气流旋涡，再从叶轮外圆折回到叶轮内圆，此现象称为气流旋离，又称旋转失速。
发生旋转脱离时，叶道中的气流通不过去，级的压力也突然下降，排气管内较高压力的气体便倒流回级里来。
瞬间，倒流回级中的气体就补充了级流量的不足，使叶轮又恢复正常工作，从而重新把倒流回来的气体压出去，这样又使级中流量减少，于是压力又突然下降，级后的气体又倒流回级中，如此周而复始，在系统中产生了周期性的气体振荡现象。这种现场称为喘振。
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喘振发生的原因
1.流量
离心压缩机在不同转速n下都对应着一条出口压力P与流量Q之间的曲线。
随着流量的减少，压缩机的出口压力逐渐增大，当达到该转速下最大出口压力时，机组进入喘振区，压缩机出口压力开始减少，流量也随之减少，压缩机发生喘振。
从曲线看，流量减少是发生喘振的根本原因，在实际生产中尽量避免压缩机在小流量的工况下运行。
2.气体相对分子质量
如下图，离心压缩机在恒压运行条件下，当相对分子质量M=20的气体发生喘振时候，相对分子质量M=25和28的气体运行点远离喘振区。
因此，在恒压运行工况下，相对分子质量越小，越容易发生喘振。
3.入口压力
如下图，压缩机的入口压力P1>P2>P3，在恒压运行工况下，入口压力越低，越容易发生喘振，这也是入口过滤器压差增大时，要及时更换滤芯的原因。
4、入口温度
下图是恒压恒转速下运行的离心压缩机，在不同入口气体温度时的曲线。
从曲线上可以看出，在恒压运行工况下，气体入口温度越高，越容易发生喘振。
因此，对同一台离心式压缩机来说，夏季比冬季更容易发生喘振。
5、转速
透平式驱动的压缩机，根据外界不同流量要求运行在不同转速下，在外界用气量一定的情况下，转速越高，越容易发生喘振。
综上，出现喘振的根本原因是压缩机的流量过小，小于压缩机的最小流量（或者说由于压缩机的背压高于其最高排压），导致机內出现严重的气体旋转分离。
外因则是管网的压力高于压缩机所提供的排压，造成气体倒流，并产生大幅度的气流脉动。
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喘振预防措施
1.压力调节
压缩机在高于设定压力的条件下工作时，可通过进口节流的方式维持出口压力，或打开防喘振调节阀将部分压力放空。
也可加装旁通管，采用旁通回流的方法，使排气压力保持在设定的压力下，使其流量维持在所限定的最低流量之內。
2.合理控制防喘振安全裕度
根据离心机性能曲线，在喘振线右侧采用了一条防喘振线，作为防喘振调节器的给定值曲线，它与喘振线之间的区域是压缩机的安全边界，称为安全裕度。
它是在一定工作转速下，正常流量与该转速下喘振流量之比值。
当压缩机工作点到达防喘振线时，防喘振调节阀打开，以使工作点右移进入安全区，从而避免喘振的发生。
3.设置报警仪器
在离心机的进口安装流量仪，出口安装压力传感器进行监控，一旦压缩机接近喘振工况区时发出报警，以提前采取措施，防患于未然。
小结
以上，我和你聊了离心压缩机难以避免且必须重视的一种故障--喘振。
其发生的根本原因是流量不足。
希望对你的日常工作有所帮助
感谢你的陪伴，再见。
