什么是油气分离器？
首先特别说明：这里提到的油气分离器是指有油螺杆空压机使用的油气分离器。不是大众EA888发动机油气分离器。
你能准确定义油气分离器吗？
或者说你所理解的油气分离器是什么？
现在，我和你讨论这个问题。
-1-
什么是油气分离器
定义：安装在压缩机出口，把油和气分离开，让油回到机器里内部循环，让气排出供给用户使用的装置。
其主要作用是减少压缩空气的耗油量，确保压缩空气的含油量在3ppm之内。
-2-
油气分离器的结构
油气分离器由三部分组成，分别是油气桶、油分芯和二次回油系统。
1、油气桶
油气桶的主要作用是储油和一次油气分离。
从压缩机出来的高压、高温（80℃左右）油气混合物是沿着油气桶内部的切线方向进入的。
在离心力作用下，油气混合物中的油大部分被甩到油气桶的内壁上。
在重力的作用下沿着内壁流到油气桶的底部。
另外一部分油滴在相互碰撞的过程中凝结成大油滴，最后也是在重力的作用下沉向油分罐底部，参与下次循环。
2、油分芯
油分芯为双层结构，第一层为细微颗粒，由具有一定厚度和空隙的硼硅酸盐玻璃纤维制成。第二层由聚酯合成纤维制成。
经过油气桶一次分离后的油气混合物进入油分芯进行二次分离，经油分芯过滤后的空气，通过最小压力阀流向后部冷却再排出空压机。
其工作原理是当油和气的混合物以一定的流速穿过玻璃纤维层时，油滴被物理机械的阻挡，慢慢地凝结为大油滴之后，在重力作用下，落到油分芯底部，然后由二次回油管把这部分油吸入压缩机内部，参与下一循环。
2、二次回油系统
一次分离过后没有被分离出来的微小油滴，在油分芯的作用下逐渐集聚在油分芯的底部。
二次回油管的作用就是将这些沉在油分芯底部的油送回压缩机中，避免重新混入干净的压缩空气中。
回油管上有一单向阀，使得机油只能由油分芯底部流入压缩腔。
实际上油气混合物在穿透油分芯之前，99%的油已被分离落回油气桶底部。
-3-
油气分离器的故障
1、跑油
主要原因有二次回油管堵塞、回油单向阀故障以及最小压力阀故障等。
当然，具体问题需要具体分析， 有任何疑问，请在下方留言。
2、堵塞
主要是空气质量不佳，或者油分芯寿命到期，直接更换即可。
3、着火
油分芯偶尔会出现着火爆炸事故，所以这个点你必须掌握。
我主要谈两点：
首先，安装分离芯时法兰垫片上的导电片一定要确认完好，必要时加固。
其次，润滑油必须按期更换，积碳和铁锈微粒的混合物在压缩空气热量的作用下，可发生放热反应，导致起火爆炸。
最后的话
油气分离器是有油螺杆空压机重要部件之一，怎样科学的使用它，是空压机维护人员必须掌握的技能。
以上，我谈到的这些点，希望对你有所启发。
欢迎你给我留言，也请你把这篇文章分享给你的同事和朋友，希望他们和你一起进步。
